СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА №4/2016

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 23 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 4 2016 ACC и назвала свою систему адаптив- ного круиз-контроля Distronic Plus [7]. Так же, как и любая другая система, она автоматически сохраняет безопасную дистанцию до едущего впереди автомо- биля, притормаживая, когда это необ- ходимо, и снова ускоряя автомобиль, если это возможно. Если необходимо более интенсивное торможение, чем то, которое может осуществить Distronic Plus, водитель получает визуальные (световые) и звуковые сигналы. Расположение радарных датчиков в автомобиле Мercedes-Benz, а так- же дисплея системы и радарного дат- чика дальнего действия показано на рисунке 12. За передним бампером расположены два радара ближнего действия с дальностью обнаружения от 20 см до 30 м и углом обзора 80 ° . Радар дальнего действия прячется за облицовкой радиатора. В новейшей версии Distronic Plus обеспечивает- ся анализ как дальних, так и средних по удалённости зон. Дальность обна- ружения для радаров дальнего дей- ствия достигает 200 м при угле обзо- ра 18 ° , в зоне средней удалённости – 60 м при угле обзора 60 ° . В дорожных пробках система Distro- nic Plus автоматически притормажива- ет автомобиль, при необходимости – до полной остановки. Автоматическое торможение осуществляется с макси- мальным замедлением 4 м/с 2 . Когда ситуация на дороге вновь позволит, Distronic Plus автоматически разгонит автомобиль до установленной скоро- сти. Если Distronic Plus «понимает», что необходимо более интенсивное тормо- жение, раздаётся повторяющийся зву- ковой сигнал, а на приборной панели загорается предупредительный индика- тор. Оба эти сигнала призывают води- теля к повышенному вниманию, указы- вая, что при необходимости ему при- дётся тормозить самому. Рис. 12. Радарный датчик, его размещение на авто и дисплей системы Distronic Plus производства Мercedes-Benz