СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА №3/2015

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 25 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 3 2015 С ИСТЕМА ПОМОЩИ ДВИЖЕНИЮ ПО ПОЛОСЕ Система соблюдения разметки уста- новлена в 10% новых автомобилей, зарегистрированных в 2013 году. Она работает по трём направлениям. Преду- преждение о выезде за пределы полосы движения способствует предотвраще- нию происшествий путём предупреж- дения водителя, например, с помощью вибрации рулевого колеса. Ассистент соблюдения полосы движения продви- нулся на шаг вперёд: когда автомобиль слишком близко приближается к раз- метке, система плавно корректирует направление движения в противопо- ложную сторону. Наконец, помощник при перестроении в другой ряд контро- лирует область позади и в непосред- ственной близости от транспортного средства. В случае быстрого прибли- жения другого автомобиля сзади, или если он расположен на участке обзо- ра, закрытом от водителя (в так назы- ваемой «слепой зоне»), на боковом зер- кале заднего вида загорается сигналь- ная лампа, предупреждая о возможной опасности. Согласно данным немецко- го центра по исследованию происше- ствий GIDAS, использование систем помощи движению по полосе может предотвратить до 28% несчастных случаев, которые происходят по вине водителей, по неосторожности выехав- ших на соседнюю полосу (см. рис. 4). А ВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕНИЯ ДТП, вызванные столкновением двух транспортных средств, движущихся друг за другом, а также происшествия с участием пешеходов или велосипеди- стов являются одними из самых опас- ных инцидентов на дороге. Автомати- ческая система экстренного тормо- жения способна предотвратить или, по крайней мере, смягчить послед- ствия таких столкновений. При обна- ружении препятствия на пути тор- мозная система приводится в состо- яние повышенной готовности или даже автоматически вступает в рабо- ту, если ответной реакции от водите- ля не поступает (см. рис. 5). Начиная с 2016 года, использование подоб- ных систем безопасности пешеходов будет необходимо для присуждения автомобилю 5-звёздного рейтинга безопасности Euro NCAP. Преимуще- ства очевидны: до 72% всех дорожно- транспортных происшествий в Гер- мании в результате столкновения двух движущихся друг за другом автомоби- лей, которые повлекли за собой при- чинение вреда здоровью участников ДТП, можно было бы избежать, если бы автоматическая система экстрен- ного торможения была установлена во всех автотранспортных средствах. По данным на 2013 год, такая система есть только у 11% новых автомобилей. И НТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФАРАМИ Оснащение транспортного средства системой интеллектуального управле- ния фарами позволяет больше видеть и быть заметнее на дороге. При дви- Рис. 2. Сканирование пространства автомобилем, оснащённым адаптивным круиз-контролем Рис. 3. Своевременная подача информации о действующем на данном участке дорожном знаке Рис. 4. Опасный момент смещения автомобиля на соседнюю полосу движения Рис. 5. Экстренное торможение автомобиля при обнаружении внезапно возникшего препятствия