Современная электроника №2/2023

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 14 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА • № 2 / 2023 Перспективыипреимущества совмещения электромобиля и сегвея : история одного изобретения Средства индивидуальной мобильности с электрическим двигателем популярны как никогда . Одно из них – самобалансирующееся транспортное средство – сегвей . С популярностью сегвеев повсеместно образовались фирмы , специализирующиеся на ремонте и обслуживании устройств с электрической тягой ; по той же аналогии , как после появления автоматических стиральных машин выросла сфера ремонтных услуг . Из новаций достойно внимания совмещение сегвея и электромобиля в одном корпусе - капсюле , форм - фактор которой остался компактным и двухколёсным , но инновационное устройство приобрело более безопасный для « водителя » функционал за счёт рамного усиления корпуса . Истории этого вопроса и посвящена статья . Антти Суомалайнен 21 год назад , 3 декабря Дин Кей - мен (Dean Kamen) из США изобрёл интересное устройство о двух колё - сах с площадкой для ног и вертикаль - но поднятой штангой рулевого управ - ления . Устройство получило название «Segway Human Transporter», как гово - рили в декабре 2001 года на телекана - ле ABC « Доброе утро , Америка », это была смесь газонокосилки и самока - та , позже названная электроскутером . Изобретение одновременно позицио - нировали как средство передвиже - ния для богатых а , по представлению самого изобретателя , оно должно было заменить и велосипед , и автомобиль , и вообще – о чудо ! – изменить весь мир . Сие средство передвижения позици - онировалось как индивидуальное для человека весом до 140 кг . Теперь , в 23- м году ХХ I века , пользователи сег - веев по всему миру , в том числе росси - яне , могут оценить и саркастические нападки критиков на изобретателя , и его пророческое мнение : устройство поистине завоевало весь мир . Первый серийный скутер Segway PT был официально представлен публике в 2002- м году . А массовой популярной моделью , сошедшей с конвейера , ста - ла Segway HT i167. Затем была модель i180. Они быстро приобрели огромную популярность . Всего в серийном про - изводстве более 30 моделей . Название Segway происходит от тер - мина segue – из музыкальных понятий ; в переводе на русский означает « сле - довать », « идти за », « плавно перехо - дить ». Самокат с электрической тягой и мощным аккумулятором превраща - ет обычного пешехода в продвинуто - го участника дорожного движения . Устройство позволяет передвигать - ся дальше , с большей скоростью , но с меньшей затратой физических сил . С одной стороны , « устройство для лен - тяев » несомненно полезно . С другой – ещё полезнее ходить и передвигаться пешим ходом , чтобы совершенствовать своё физическое здоровье в натураль - ном движении . Настойчивый изобретатель Может быть , не все знают , но Д . Кей - мен потратил на оформление изобрете - ния « сегвея » почти декаду лет . Так что не только в любезном нашем Отече - стве перспективные разработки в про - шлых веках пропадали втуне . Д . Кей - мен сообщил мне , что впервые идея сегвея пришла ему в голову в 1991 году . Он справедливо полагал , что людям необходимо использовать быстрые , при этом безопасные для природы – ввиду отсутствия газовых выхлопов – индивидуальные и материально доступные транспортные средства . И такие , способ передвижения на кото - рых не сильно бы отличался от сти - ля обычной ходьбы по пешеходным дорожкам . У сегвея нет привычного двигате - ля внутреннего сгорания ( ДВС ), руля и тормозов , а также трансмиссии – коробки передач . Вместо ДВС сег - вей движется на электрической тяге . Устройство получает электрическую энергию от аккумуляторной батареи и движется на двух колёсах со скоро - стью до 40 км / ч . Первые модели име - ли меньшую максимальную скорость , с пределом в 18–20 км / ч , и АКБ с энер - гоёмкостью , позволяющей покрыть ( при условии полной зарядки и штат - ной , заявленной производителем энер - гоёмкости ) расстояние в 10 км . Совре - менные модели намного превосходят первые разработки и могут покрывать расстояние до 40 км , а удобные разъ - ёмы и адаптеры позволяют заряжать устройство от напряжения осветитель - ной сети 230–240 В за 4–6 часов . Если « отнять » у классического сегвея штан - гу с держателем ( руль ), то получивше - еся устройство можно будет назвать гироскутером . Модели скутеров по устройству и функционалу практически идентич - ны . Что касается скоростного режи - ма , то электродвигатели – с приводом по количеству колес скутера – выпу - скаются той же компанией . У модели S3 2 двигателя мощностью каждый по 500 Вт . Максимальная скорость , заяв - ленная производителем , составляет 18 км / ч . Однако скоростной режим намеренно и программно ограни - чен для безопасности передвиже - ния . Напомню , что в России введены поправки в ПДД , связанные с эксплу - атацией электроскутеров , к которым конструктивно относится сегвей . Устройства устойчивы к влаге , на них можно передвигаться и в дождли - вую погоду . Вес сегвея также « преоб - разовался »: от 40 кг у первых моделей до 15–18 кг для современных . Во мно - гом вес устройства обусловлен весом АКБ . Современные аккумуляторы за два десятка лет трудом разработчи - ков значительно усовершенствованы по технологии , энергоёмкости , весу и даже безопасности эксплуатации . Дин Кеймен , как талантливый чело - век и изобретатель , вместе с коллекти - вом своих коллег заслуженно знаме - нит и другими разработками . Более 500 зарегистрированных патентов на изо - бретения . Это был и есть Илон Маск своего времени , от него ожидают как минимум демонстрации грандиозного