Современная электроника №6/2022

ЭЛЕМЕНТЫ И КОМПОНЕНТЫ 25 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 6 2022 Рис. 9. Внешний вид МЭМС-циркуляторов и изоляторов НОВОСТИ МИРА За пределами нашего обзора останут- ся другие компонентыMT Microsystems, такие как датчики температуры, раз- нообразные МЭМС-датчики давле- ния для воздушных и гидравлических магистралей в промышленном обо- рудовании, авиационной, морской, железнодорожной технике, энергети- ке, системах вентиляции, отопления, кондиционирования, в коммунальном хозяйстве, транспортной и логистиче- ской инфраструктуре, для систем рас- пределения энергоресурсов и пр. Особого внимания заслуживает про- дукцияMTMicrosystems для автомобиль- ной техники: датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик дифференци- ального давления, датчик абсолютно- го давления во впускном коллекторе – ДАД или MAP, датчик давления паров топлива, датчик давления гидравличе- ской/тормозной системы, датчик дав- ления кондиционера, датчик обратного давления выхлопных газов, датчик тем- пературымасла и охлаждающейжидко- сти. Качество продукции подтверждено действующимСертификатом№0414485 соответствия стандарту IATF16949:2016 управления качеством для поставщиков автомобильной промышленности. Это объёмная тема, и она заслужива- ет отдельной публикации. В ОРОНЕЖСКИЙ ARM- МИКРОКОНТРОЛЛЕР К1921ВК01Т ПОСТАВЯТ УПРАВЛЯТЬ Е ДИНОЙ ЭНЕРГОСИСТЕМОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РЕЧНЫХ ТРАМВАЙЧИКОВ Электросуда с микроконтроллерами К1921ВК01Т на борту уже курсируют по Москве-реке в опытном режиме. О том, что после 16-летнего перерыва возродятся регулярные перевозки пассажи- ров по Москве-реке, стало известно около года назад. Но это не просто возвращение легендарного речного трамвайчика: речные маршруты будут интегрированы в общую систему городского пассажирского транс- порта, а регулярные рейсы впервые в ми- ре будут осуществляться электрическими речными судами в круглогодичном режи- ме. Эти экологичные речные трамвайчики получат имена московских рек. Имя перво- го из них – «Синичка» (в честь реки, про- текающей через Соколиную Гору, Лефор- тово и Басманный) – выбрали пользова- тели проекта «Активный гражданин». Об этом CNews сообщили представители АО «НИИЭТ». Но за романтикой речных судов скрыва- ются сложные и ответственные технологии. Среди них – управление силовыми установ- ками, энергосистемой, электроприводами рулей и т. п. Для решения этой задачи не- обходим надёжный микроконтроллер, и на эту роль в новых электрических судах было выбрано изделие воронежского НИИ элек- тронной техники К1921ВК01Т. Данный 32-разрядный микроконтрол- лер, основанный на ядре ARM Cortex-M4F, подходит для управления электропривода- ми и электрическими силовыми установка- ми благодаря расширенным функциям и большому набору интерфейсов, включая девять модулей ШИМ, из которых шесть – с поддержкой режима высокого разреше- ния; шесть модулей захвата/сравнения; три аналоговых компаратора. Также микросхе- ма имеет два порта CAN 2.0b, интерфейсы USB 2.0 Device/Host с физическим уровнем PHY, Ethernet 10/100 Мбит/с, UART, SPI, I 2 C. Микроконтроллер работает на тактовой частоте 100 МГц, снабжён Flash-памятью ёмкостью 1 МБ, встроенным ОЗУ 192 КБ и имеет в своём составе двенадцать двух- канальных 12-разрядных АЦП. Выпускает- ся микросхема в пластиковом корпусе ти- па QFP-208. Благодаря широкому функционалу ИС К1921ВК01Т для решения задач, возложен- ных на них в рамках аппаратуры управления энергосистемой и электроприводами элек- трического судна, понадобилось всего два таких микроконтроллера, которые вошли в состав аппаратуры, разработанной петер- бургской компанией «Русское электротех- ническое общество». Помимо систем управления, ИС К1921ВК01Т может применяться в сред- ствах измерения, связи, наблюдения, без- опасности, автоматизации производства, в медицинской технике, энергетике и дру- гих областях. «То, что наш микроконтроллер был вы- бран в качестве основы для устройств управления энергосистемой и электро- приводами инновационного электрическо- го речного трамвайчика, – с одной сторо- ны, большая честь для нас, а с другой – до- стойная оценка нашего решения. Транспорт вообще и речные суда в частности – это область техники, в которой сегодня очень многое зависит от электроники, в том чис- ле жизнь и безопасность людей, поэтому к надёжности электронных компонентов здесь предъявляются очень жёсткие тре- бования. Мы гордимся, что наш микрокон- троллер подтвердил соответствие этим вы- соким стандартам», – сказал коммерческий директор АО «НИИЭТ» Владимир Малеев. Электросуда с микроконтроллерами К1921ВК01Т на борту уже курсируют по Мо- скве-реке в опытном режиме. Ожидается, что движение по двум маршрутам («Фили – Ки- евский вокзал» и «Печатники – Автозавод- ский мост») откроется в этом году. Сначала на маршрутах будут работать девять таких судов, способных перевозить до 80 пассажи- ров (они будут снабжены 50 сидячими и 30 стоячими местами), затем количество судов планируется довести до 21. Также этот про- ект имеет хороший потенциал для масштаби- рования. В частности, существуют планы за- пустить в будущем подобные электрические речные трамвайчики в Нижнем Новгороде. russianelectronics.ru