Современная электроника №9/2021

КОМПЕТЕНТНОЕ МНЕНИЕ 62 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 9 2021 Дефицит полупроводниковых компонентов как причина моратория на оснащение автотранспорта оборудованием для системы «ЭРА-ГЛОНАСС» Рис. 1. Российская система «ЭРА- ГЛОНАСС» технологически совместима с общеевропейской системой eCall, а также с казахстанской ГАИС «ЭВАК». Поэтому она поддерживается в странах ЕАЭС [6] В соответствии с действующим законодательством РФ аппаратурой спутниковой навигации (АСН) для системы «ЭРА-ГЛОНАСС» должны быть оснащены транспортные средства (ТС) определённых категорий [1]. Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение о том, что вплоть до 31 декабря 2021 года допускается не оснащать некоторые ТС устройствами АСН [7]. Для автомобильного блока АСН «ЭРА-ГЛОНАСС» необходимы электронные компоненты, сроки поставок которых в связи с мировым кризисом производства могут превышать 6 месяцев. Согласно мнению экспертов, сложившаяся ситуация со сроками поставок ЭК, возможно, сохранится в течение 1–2 лет. Виктор Алексеев (victor.alexeev@gmail.com ) Законодательство РФ о системе «ЭРА-ГЛОНАСС» Российская государственная авто- матизированная информационная система экстренного реагирования при авариях транспортных средств (ТС) выполняет две основные функции. Во-первых, «ЭРА-ГЛОНАСС» позволяет оперативно в автоматическом режиме сообщить об аварии ТС в диспетчерскую службу и вызвать медицинскуюи техни- ческую помощь. Во-вторых, эта систе- ма обеспечивает обработку, хранение и передачу в экстренные оперативные службы информации об аварии, а так- же доступ к ней государственных орга- нов, органов местного самоуправления, должностных лиц, юридических лиц, физических лиц, имеющих на это пра- во в соответствии с ФЗ№395. Операто- ром системы является АО «ГЛОНАСС». В соответствии с действующим зако- нодательством РФ аппаратурой спут- никовой навигации (АСН) для системы «ЭРА-ГЛОНАСС» должны быть оснаще- ны все транспортные средства (ТС), включая: модели легковых, грузовых автомобилей и автобусов (категории M и N); ТС, предназначенные для ком- мерческой перевозки пассажиров; ТС категорий EX/II, EX/II, FL, AT, MEMU, сертифицированных для транспор- тировки опасных грузов, на которые необходимо получать свидетельство в ГИБДД МВД России; ТС, используемые для транспортирования твёрдых ком- мунальных отходов категорий N1, N2 и N3 [1…5]. Новые правила оснащения ТС аппа- ратурой спутниковой навигации, утверждённые постановлением Прави- тельства РФ от 22.12.2020№2216, всту- пили в силу с 1 сентября 2021 года [6]. В соответствии со стандартами РФ и другими нормативными документа- ми, регламентирующими систему «ЭРА- ГЛОНАСС» [1…6], АСН должна обеспе- чивать: ● определение и передачу информа- ции о географической широте и дол- готе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скоро- сти движения, времени и дате фикса- ции местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через систему «ЭРА- ГЛОНАСС»; ● наличие персональной универсаль- ной идентификационной карты або- нента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной свя- зи, необходимой для функциониро- вания в системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Навигационные данные должны быть получены с помощью сертифи- цированной АСН на базе сигналов от не менее двух действующих ГНСС, одной из которых является ГЛОНАСС. Итоговую информацию в объёме, соот- ветствующем стандарту [1], АСН пере- даёт через центры обработки звонков (ЦОЗ) в Федеральную службу по надзо- ру в сфере транспорта или в региональ- ные, муниципальные и иные информа- ционные системы. Последние постановления Прави- тельства, вступившие в силу с 1 сентя- бря 2021 года, не подразумевают заме- ны всех ранее установленных АСН новыми моделями. Достаточно приоб- рести сим-карту от АО «ГЛОНАСС», вста- вить её в старую модель АСН и пройти процедуру идентификации аппарату- ры спутниковой навигации в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» [7]. Аппаратура спутниковой навигации должна поддерживать работу в россий- ской системе координат ПЗ-90.11, а так- же в международной системе коорди- нат WGS-84. Кроме того, с целью определения характера движения ТС до, в момент и после аварии рекомендуется обеспе- чить непрерывную запись ускорений по трём координатам ( х , у , z ) с исполь- зованием 3-осевого акселерометра [1]. Российская система «ЭРА-ГЛОНАСС» технологически совместима с общеев- ропейской системой «eCall», а также с казахстанской ГАИС «ЭВАК» (см. рис. 1). Коллегия Евразийской экономиче- ской комиссии приняла 17 августа 2021 года решение № 101 о том, что вплоть до 31 декабря 2021 года допускает- ся не оснащать устройствами вызова экстренных оперативных служб (АСН) транспортные средства категорий M1, M2, M3, N1, N2 и N3, которые изготовле- ны на таможенной территории ЕАЭС. Исключения составляют ТС, предназна- ченные для перевозки опасных грузов, а также ТС, специально предназначен-