Современная электроника №9/2020

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 9 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 9 2020 на сервисное и техническое обслужи- вание. Модели совокупной стоимости владения (ТСО), часто применявшие- ся в прошлом при оценке прибыльно- сти инвестиций, всё чаще дополняют- ся моделями LCC (из-за затрат на срок службы). Это позволяет с высокой сте- пенью прозрачности предлагать новые бизнес-концепции (например, пла- ново-предупредительный ремонт), в том числе в отношении техническо- го и сервисного обслуживания, а так- же дооборудования. Производителям оборудования легче убедить потреби- телей в том, что увеличенный объём обслуживания, связанный со сроком службы, обладает большими преи- муществами [3]. Растущий спрос на обслуживание по абонементной моде- ли («Оплата по мере использования», «Ежемесячная оплата», «Плата за еди- ницу оборудования» и т.д.) подтверж- дает общую глобальную тенденцию. С точки зрения производителей, так- же имеет смысл обратиться к ориен- тированным на прибыль и сервисно- ориентированным моделям. В то время как средняя маржинальность в сфере производства нового оборудования в 2018 году составила 5,4%, аналогичная маржинальность в сфере сервисного обслуживания превысила 40% [4]. Более того, спрос на сервисное обслуживание в гораздо меньшей степени зависит от экономических циклов в сравнении со спросом на оборудование. Особенно это касается дорогосто- ящего капитального оборудования. Заказчикам зачастую выгоднее рас- ширять действующее оборудование, модернизировать отдельные блоки или подсистемы, чем вкладывать средства в совершенно новое оборудование. В некоторых клиентских сегментах отрасли машиностроения распростра- нено мнение о том, что модули и подси- стемы разных производителей можно сочетать в рамках единого производ- ственного агрегата без приложения дополнительных усилий: дополнитель- ных расходов, технических и экономи- ческих потерь. Эффективное с технической и эко- номической точки зрения удовлетво- рение требований возможно только при условии последовательного вне- дрения модульного принципа в произ- водственных системах и их интеграции в сеть передачи данных, что позволит предлагать их в качестве интеллекту- альных систем на разных этапах мас- штабирования. Агентство ID-Consulting из города Мюнхена в недавнем исследо- вании [5] подтвердило, что внедрение модульных принципов производства представляет в значительной степе- ни успешную стратегию. Внедрение модульного принципа производства ведёт к коммерческому успеху. Производители, взвешивая плюсы и минусы модульных принципов, в пер- вую очередь должны положительно ответить на следующие вопросы: ● максимальный общий объём вложе- ний и расходов на новую группу или семейство продуктов с модульной архитектурой позволяет без потери рентабельности разворачивать про- изводство продуктов в стандартные для отрасли сроки в условиях наибо- лее неблагоприятной экономической обстановки; ● технические сложности, связанные с планируемым разделением станка или агрегата на отдельные модули с переходными элементами и соеди- нителями, должны быть признаны оправданными всеми участниками технологического процесса (в ча- сти, касающейся механических и электрических систем, а также тех- ники безопасности); ● все рабочие функции, связанные с будущими процессами (разработ- кой и проектированием, проект- ным планированием и продажами, производством и сборкой, состав- лением документации, сервисным и пост-продажным сервисным об- служиванием, цепочкой поставки и маркетинговой коммуникацией), должны быть подготовлены и адап- тированы к внедрению модульной архитектуры оборудования, которое может осуществляться как на объек- те производителя, так и на предпри- ятии заказчика. До какой степени станок или агре- гат следует разделять на модули, каким общим принципом следует руковод- ствоваться? Гениальность конструктора LEGO заключается не в блоках, а в сое- динениях между ними. Они определя- ют возможный уровень модульности, но также представляют собой фактор, в определённой степени ограничиваю- щий возможности соединения блоков. То же применимо и в отношении сое- динителей для соединения отдельных модулей станка или системы. Соединители обеспечивают согла- сованное и рациональное соедине- ние между модулями. В то же время они гарантируют бесперебойную исправ- ную работу промышленной системы, отдельных компактных единиц обо- рудования, а также производственной линии в целом. Следовательно, ключе- вым вопросом при внедрении модуль-