СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА 6/2016

СОБЫТИЯ 83 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 6 2016 Игорь Левитин Александр Гурко Алексей Цыденов ний, которые будут универсальными для европейской e-Call и других ана- логичных систем. Уже сейчас созданы все условия для проведения сертификационных испы- таний автомобилей. В ЕАЭС аккредито- ваны семь органов по сертификации и три испытательных центра. Результаты испытаний взаимно признаются на тер- ритории всех государств – членов ЕАЭС. По мнению Алексея Цыденова , заме- стителя министра транспорта Россий- ской Федерации, за последнее время действительно создана целая отрасль новых услуг на основе навигации. Сей- час уже воспринимается как обыден- ность, что школьные автобусы, кареты скорой помощи, автомобили полиции оснащены оборудованием ГЛОНАСС. Когда на место происшествия в авто- матическом режиме направляется помощь – это не воспринимается как какое-то новшество, а как само собой разумеющееся, и как – то, что должно быть априори. Такими же темпами раз- виваются дополнительные виды услуг, в которых используются навигацион- ные технологии. Александр Гурко , президент неком- мерческого партнёрства «ГЛОНАСС», также прогнозирует активное раз- витие беспилотных навигационных систем. Основное направление деятель- ности НП на ближайшие годы – разви- тие навигационных технологий, пре- жде всего, в сфере беспилотного транс- порта, системы управления трафиком и контроля беспилотными навигацион- ными системами. В 2015 году продано уже более миллиона беспилотников, по прогнозам к 2025 году эта цифра будет составлять более ста миллионов беспи- лотных навигационных систем. Этот рынок активно растёт. Сегодня насчи- тывается около 120 различных прило- жений, в которых дроны используют- ся для промышленного, коммерческого и бытового назначения. При этом очень важно сформировать эффективную нормативную базу, найти компромисс между развитием рынка технологий и безопасностьюдля пользователей бес- пилотного транспорта и окружающей среды. Задача НП «ГЛОНАСС» – снять барьеры, в том числе законодатель- ные, для развития технологий, чтобы Россия могла стать частью глобально- го рынка. Деятельность по беспилот- ным навигационным системам будет вестись в четырёх основных направ- лениях: создание инфраструктуры, раз- работка регуляторики, разработка эко- системы сервисов и разработка требова- ний к бортовому оборудованию. Возвращаясь к рассмотрению систе- мы «ЭРА-ГЛОНАСС», как драйвера нави- гационного рынка, стоит отметить итоги работы системы. Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» АндрейНедосеков рас- сказал участникамфорума: «По состоя- нию на сегодняшний день в информа- ционном ресурсе системы зарегистри- ровано 25 607 транспортных средств, оснащённых терминалом вызова экс- тренных служб. За это время операто- рыфильтрующих контактных центров «ЭРА-ГЛОНАСС» приняли более 23 500 вызовов, из которых 26 были признаны истинными (22 вызова были произведе- ны в ручном режиме, 4 – при тяжёлых ДТП– в автоматическомрежиме). Время доставки информации о ДТП составляет в среднем10 секунд. Существенно сокра- тилось время реагирования экстренных служб». Также Андрей Недосеков отме- тил, что система работает в полномобъ- ёме, нареканий от автопроизводителей и автовладельцев нет. Отдельное внимание на форуме было уделено аспекту применения техноло- гий для безопасности движения. При- менение информационно-навигаци- онных технологий позволит решить задачи в области обеспечения безопас- ности дорожного движения, включаю- щие техническую поддержку безопас- ной эксплуатации автомобиля; сокра- щение негативных последствий ДТП (освобождение дорог); экстренное реа- гирование при авариях и предупрежде- ние об опасности на дороге; взаимодей- ствие с системой-112, АПК «Безопасный город», а также другими информацион- ными системами по обмену данными о ДТП и результатах реагирования на происшествие. Эксперты также выделяют в качестве основных драйверов мирового разви- тия навигационной отрасли в ближай- шие 3–5 лет капитализацию посред- ством коммерческих сервисов – инфор- мационных, безопасности, платёжных, страховых, технической поддержки; возможности «подключённого авто- мобиля» (сonnected сar) и Сonnected People, применение пользователь- ских интерфейсов в области автомо- билестроения. Основные тренды на транспор- те – это «умный» автомобиль, «умный» беспилотный автомобиль и в целом «умные» виды транспорта. Стреми- тельно развивается сегмент in vehicle infotainment – автомобильные инфор- мационно-развлекательные системы. Перспективным трендом является развитие indoor-навигации (навига- ции внутри помещений) и, в целом, сквозной (бесшовной) навигации, когда пользователь уже не замеча- ет, какая технология работает внутри помещения, а какая снаружи, имея при этом надёжное навигационное реше- ние. «При этом спутниковая навига- ция, как составная часть сервисов на основе определения местоположения (LBS), будет продолжать развивать- ся и совершенствоваться во всём про- грессивном мире наряду с развитием других методов позиционирования – навигации по маякам ближнего радиу-