СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА 3/2016

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 38 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 3 2016 гается за счёт использования техноло- гии Dead Reckoning (см. рис. 4) – счис- ление координат. Даже если автомобиль проехал по тоннелю, под мостом, или заехал в подземный паркинг, история его движения в этих местах не пропадёт. Встроенный в электронное устрой- ство акселерометр предназначен, в пер- вую очередь, для определения силы уда- ра при ДТП с одновременным автома- тическим вызовом экстренных служб. «Гранит-Навигатор-6.17» полезен ещё и тем, что встроенный модуль Bluetooth позволяет подключить этот трекер к смартфону владельца автомобиля и использовать его в качестве автосиг- нализации. В данном случае смартфон является радиометкой, идентифициру- ющей владельца. В случае отсутствия радиометки в радиусе действия, трекер не разрешит запуск двигателя и отпра- вит тревожное сообщение владельцу или в диспетчерский центр. Ещё недавно системы «умного» страхования были чем-то диковин- ным и непонятным как для страховых компаний, так и для потребителей их услуг. Но прошло совсем немного вре- мени, и понятие «телематика» прочно вошло в терминологию рынка страхо- вых услуг. Сегодня эксперты называют страхование с телематикой одним из драйверов роста отрасли. Снижение стоимости телематиче- ских электронных устройств ведёт к коммерциализации и повсеместно- му распространению телематических систем и пакетов услуг, предоставляе- мых страховщиками. По мнению экс- пертов, к 2020 году услугами страховой телематики в России будут пользовать- ся более 5 млн владельцев транспорт- ных средств. Водители, которые ездят мало и безопасно, перестанут спонси- ровать мошенников, дорожных хули- ганов и опасных водителей, а также сэкономят до 50% на своих страховых премиях. Основные принципы, по которым страховая компания проводит анализ данных, поступающих с телематиче- ского устройства, следующие: Pay-As-You-Drive – плати, сколько ездишь. Согласно этому принципу кон- тролируется пробег автомобиля. Чем больше пробег, тем больше риски, и тем больше стоимость страховки. Суще- ствуют вариации, которые учитывают управление автомобилем в определён- ное время (день, ночь, час-пик, время года и другое) и в определённом месте (город, трасса и другое). Pay-How-You-Drive – плати, как ездишь. Согласно этому принципу кон- тролируется стиль управления автомо- билем: скорость, ускорения при совер- шении манёвров, разгоны, торможения и повороты. На основании поступаю- щих с электронного трекера данных рассчитываются баллы. Чем аккуратнее и безопаснее водитель управляет авто- мобилем, тем больше скидка, которую он получает при заключении договора. Manage-How-You-Drive – отслежи- вание стиля управления автомобилем водителя и предоставление водителю обратной связи, что позволяет снизить риски аварии. Если водитель аккуратно и безопасно управляет автомобилем, то получает скидку от страховщика. З АКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ « УМНОГО » СТРАХОВАНИЯ В завершение хочется обратить вни- мание на законодательство, которое предусматривает обязательное исполь- зование телематических устройств на борту транспортного средства. В первую очередь речь идёт о раз- витии услуг «умного» страхования как коммерческого сервиса государствен- ной автоматизированной информаци- онной системы экстренного реагирова- ния при авариях ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». То есть о своевременном оказании помощи пострадавшим путём исполь- зования телематических терминалов с поддержкой «ЭРА-ГЛОНАСС», кото- рые уже устанавливаются на сходящие с конвейеров автомобили. С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О без- опасности колёсных транспортных средств», устанавливающий, в том чис- ле, требования по оснащению транс- портных средств системой/устрой- ством вызова экстренных оператив- ных служб. Техническим регламентом ТР ТС 018/2011 предусмотрены сроки оснащения транспортных средств системами/устройствами вызова экс- тренных оперативных служб. Драйвером роста рынка «умного» страхования также стали изменения в Законе №40-ФЗ об ОСАГО, касающие- ся Европротокола, которые вступили в силу 2 августа 2014 года. Изменения упрощают урегулирование дорожно- го происшествия (без вмешательства ГИБДД) и увеличивают лимит выплат до 400 000 руб. Если владельцы претен- дуют на максимальную сумму выплаты в 400 000 руб., то транспортное сред- ство должно быть оснащено спутнико- вым оборудованием (телематическим устройством с поддержкой ГЛОНАСС). С 1 января 2016 года вступают в силу требования к техническим средствам контроля и правила предоставления информации о ДТП страховщику, утверждённые постановлением Пра- вительства Российской Федерации от 1 октября 2014 года №1002, пред- писывающие использование ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для фиксации оформ- ляемых по процедуре Европрото- кола ДТП. Рис. 4. Сравнение технологий позиционирования в местах, где затруднён или невозможен приём сигналов с навигационных спутников ГЛОНАСС и GPS (зелёные точки – позиционирование по навигационным спутникам; оранжевые и фиолетовые – позиционирование по технологии Dead Reckoning)