Современная электроника №7/2023

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 7 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА • № 7 / 2023 Беспроводные локальные вычислительные сети связи . Новости мониторинговых решений Пользователей ожидает рост количества устройств с подключением к Интернету в ближайшие годы . Соответственно , растут и различные электронные сети обмена информацией . Перспективный тренд актуален и для России . Специалисты РЭА озадачены – как организовать мониторинг БЛВСС , эффективно управлять большими сетями и какие подходы в области локальной сетевой и серверной безопасности использовать . В статье представлены некоторые доступные решения по ситуации и анализ развития направления . Надежда Любимая В 24- м году XXI века уже недоста - точно решить техническую проблему в определённый срок : важным стало определение проблематики до того момента , когда её заметил пользова - тель . Так характеризуется надёжное и устойчивое развёртывание сети Wi-Fi на стадионе , крупном аэропорте , бес - проводной сети для заказчика с мно - гофилиальной структурой . Всё это решения , рассчитанные на более чем 1 тыс . точек доступа и возможных под - ключений , и тенденция к росту этого количества продолжается . Особенно - сти современной ИТ - инфраструктуры таковы , что объёмы передаваемых дан - ных растут , увеличивается нагрузка на беспроводные сети и затраты на обслу - живание филиалов . Сбой в работе сетей или их элементов может приве - сти к финансовым и репутационным рискам . Поэтому важно обеспечить широкому кругу пользователей безо - пасную доступность сервисов и при - ложений БЛВСС , создав устойчивую технологическую инфраструктуру , и тем самым подготовиться к вызовам времени с помощью многофакторного мониторинга . Интересно , что Москва – уже сегодня один из ведущих мега - полисов мира по качеству , скорости и покрытию сотовой связи и мобиль - ного Интернета . По заявлениям струк - тур мэрии , сетями LTE покрыто более 99,7% территории столицы России . Сопутствующие решения для БЛВСС А пока , по сообщению столичного градоначальника от 4 февраля сего года , метро Москвы по согласованию с ГРЧЦ получило новые каналы – радио - частоты для управления беспилотны - ми поездами . « Также прорабатываем возможность внедрения автономного хода и беспилотного управления », – добавил действующий градоначаль - ник , мэр Москвы с 21 октября 2010 года С . С . Собянин . Журналисты тут же , не без административных намёков , раз - умеется , раздули инфоповод до все - ленского значения , а на самом деле желательно читать первоисточник . Есть большая разница между « прора - батываем возможность » и внедрени - ем проекта в реальность . Таким обра - зом , анонсировано , что Московский метрополитен готов к запуску беспи - лотных поездов . Надо заметить , что управление по радиоканалу под зем - лей имеет свои характерные особенно - сти – именно поэтому вдоль тоннелей ( иногда это видно и на станциях ) везде по линии протянут кабель – антенна . Другая антенна в кабине локомотива . Поезда метро уже много лет управ - ляются в принципе дистанционно , в автоматизированном режиме . Поезд на электрической тяге несложно оста - новить , обесточив « третий рельс », который спрятан под защитным кожу - хом слева по ходу движения состава . Также дистанционно можно вызвать экстренное торможение состава и управлять набором скорости . К сожале - нию , или к счастью , дистанционно не получается управлять поездом метро в части изменения вправо - влево направ - ления движения , несмотря на то , что в старых локомотивах рядом с маши - нистом было « колесо », напоминающее руль ; состав может двигаться только прямолинейно и с реверсом , а маши - нист нужен только для реагирования в экстренных ситуациях . Также сооб - щалось , что и в Казанском метропо - литене будут использовать беспилот - ные ж .- д . составы . В 2019 году в Москве собирались пустить « беспилотный трамвай », в 2020- м Минтранс и РЖД пытались создать виртуальный поли - гон для беспилотных поездов . В 2021 году « Российские космические систе - мы » создали платформу для управле - ния беспилотными поездами через ГЛОНАСС . В текущем 2023- м анонси - ровали пуск электропоезда « Ласточ - ки » без фактического , кроме экстрен - ных случаев , управления машинистом . О беспилотных электромобилях жур - нал « Современная электроника » также неоднократно сообщал . Понятно , что все подобные проекты реализуются несколько позже громких анонсов , но всё же шаги к этому осуществляются . Тут важно другое – по теме нашей ста - тьи – понять , что реализация анонси - рованных инициатив немыслима без подготовки безопасного применения управления и связи по БЛВСС . Итак , столичная подземка получила радио - частоты , с помощью которых можно управлять « беспилотными поездами ». Также в нашей стране анонсировали систему , способную с помощью ком - пактных сейсмических датчиков опре - делять движение людей и элементы техники на условно большом рассто - янии . На рис . 1 представлен внешний вид системы . ТАСС сообщило , что цифровое устройство сейсмического монито - ринга разработано специалистами концерна « Созвездие » ( входит в « Рос - электронику »). Система сейсмическо - го мониторинга местности состоит из датчика размером 20 см , электронно - го модуля , антенны и ПО , совмести - мого с любым типом операционных систем , включая мобильные устрой - ства . Радиус действия одной антенны составляет 10 км , она способна контро - лировать 50–70 датчиков , зона продук - тивной работы которых составляет до