Современная электроника №3/2020

11 WWW.SOEL.RU СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА ◆ № 3 2020 СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ RFID-метка для маркировки железобетонных изделий антенны, которая обеспечивает переда- чу данных в виде радиосигнала и корпу- са – слоя бумаги с клеем или пластико- вой оболочки. Задача корпуса – защита кристалла и антенны от внешних воз- действий различной силы и обеспече- ние соединения с объектоммаркировки. В роли корпуса может выступать любой предмет, в который есть воз- можность впаять, вмонтировать, инте- грировать, иными словами «спрятать», чип с антенной. Это может быть плом- бировочное устройство, пластиковый или тканевый пакет, пломба-наклей- ка или оригинальное изделие – кор- пусированная метка. В зависимости от материала и конфигурации объек- та маркировки оригинальные корпуси- рованные метки могут крепиться к нему болтами, винтами, саморезами, шуру- пами, проволокой или пластиковыми стяжками, хомутами, стропами, двух- сторонней клейкой лентой или просто клеем, встроенными магнитами и дру- гими средства монтажа. Ушные метки- бирки для животных устанавливаются, например, посредством соединяющих- ся между собой наконечника и замко- вой системы. Метки могут различаться по уровню защищённости. Самые «продвинутые» имеют степень защиты IP69. Это значит, что они выдерживают перепады тем- ператур от –40 до +60°C, щелочную и кислотную среды, ультрафиолетовые лучи, пыль, грязь и влагу. И, конечно, метки бывают разной дальности считы- вания – всё зависит от задачи, которую решает конкретная метка. Нет смыс- ла ставить чип, который читается на 30 м, если речь идёт об идентификации контейнера на складе. В следующем номере «Современ- ной электроники» автор расскажет об устройстве RFID-системы и аспектах позиционирования меток. НОВОСТИ МИРА П РИМЕНЕНИЕ RFID В ЛОГИСТИКЕ Использование в складской логистике RFID-технологий может дать большой эф- фект в трёх направлениях: в маркировке хранимого товара; маркировке оборотной тары, палето-мест и ячеек хранения; маркировке складского транспорта. В первом случае это применение дешёвых меток-наклеек на дорогих товарах. Главный плюс – возможность одновременно считать большое количество меток во время технологических и логистических процессов. Это касается всех этапов, начиная с момента производства конкретного изделия, отгрузки на склад, транспортировки и хранения в логистическом распределительном центре, отгрузки на склады в регионы, передачи в ма- газины, инвентаризации и выкладки в торговых залах, заканчивая реализацией на кассе. Ес- ли все эти этапы будут проходить с помощью RFID-технологий, то себестоимость метки, по- делённая на число этих операций, существенно снизится и сможет успешно противостоять cебестоимости штрихкода. При выполнении всех этих же операций с помощьюштрихкода задействуется гораздо больше ручного труда, соответственно, и затрат больше. Эффект от применения RFID-технологии уже давно увиде- ли лидеры торговли одеждой, спорттоваров, ак- сессуаров. Это международные компании, ко- торые прекрасно работают в России (Decathlon, Adidas, Reebok, Uniqlo, Zara). Они начали при- менение RFID экспериментально, и технология быстро доказала свою эффективность для множества ассортиментных групп и технологических операций. При маркировке оборотной тары, палето- мест и ячеек хранения используются корпусированные RFID-метки. Как это ра- ботает на примере тары. Как только тара (даже пустая) маркируется, запускается отслеживание прохождения по технологиче- ским операциям. Бывает, обнаруживается, что одни находятся в обращении, а другие даже не задействуются. RFID позволяет грамотно отслеживать тару по нескольким направлениям: учёт количества оборотной тары, её равномерное распределение по операциям и сортировка по степени износа, сокращение площадей хранения единиц, которые не задействованы. Когда директо- ры получают данные об обращении тары на производстве, то удивляются: её количество можно сократить вдвое, обеспечивается равномерный износ, ремонт сокращается в несколько раз. Никакие другие технологии не способны на такой оперативный сбор данных. Также эффективно RFID-технология при- меняется в управлении складским транспор- том, а именно – позволяет регистрировать маркированный объект (например, погрузчик) и фиксировать его локацию по событию. Мониторинг происходит в особом продукте – «системе управления двором» YMS (Yard Management System), который отслежива- ет, к какому пандусу подъехал погрузчик, сколько он там находился и когда отъехал. Автоматическая фиксация этих событий позволяет получать большой объём данных, необходимых для анализа и планирования загруженности складского транспорта, персонала, его обсуживающего, регулировать очередь у пандусов и т.д. Это даёт прекрасную возможность ведения баз данных без участия человека. Российские компании слабо связаны в своём логистическом взаимодействии. Производят товар одни, дистрибуцией занимаются другие, продают его в рознице третьи. И между топ-менеджерами российских компаний нет единого мнения: кто же должен маркировать товар? Никто не готов брать на себя эти затраты, и у каждого свои причины. Поэтому сейчас только крупные ритейлеры могут позволить себе диктовать условия поставщикам: «Хотите продавать мне свой товар, отмаркируйте его по моим правилам». Никаких особых затрат это не требует, и на себестоимости товара существенно не отражается, но при этом значительно упрощает отслеживание в дальнейшей логистической цепочке. Маркировать товар на финальных стадиях, на складе или в магазине, уже не имеет большого смысла. Прогресс не остановить. Нет сомнений, что российские производители, имеющие собственную розницу, в течение ближайших двух лет придут к этой технологии.